"Guvernul german trebuie să ofere un raport științific cu cifre valide care să dovedească beneficiile unei limite de viteză", susțin reprezentanții Poliției (GdP), opinie fiind dublată de cea a uniunii asiguratorilor din Germania (GDV): "E nevoie de un test practic care să clarifice dacă o limitare a vitezei oferă cu adevărat o creștere semnificativă a siguranței. Și dacă este cazul, în ce măsură", spune Siegfried Brockmann, directorul diviziei de investigare a accidentelor în cadrul GDV.
Politicienii se contrazic
În cadrul coaliției de guvernare din Germania, opiniile legate de implementarea unei limite de viteză pe autostrăzile germane sunt încă divergente. Dacă reprezentanții Socialiștilor (SPD) susțin că o limitare a vitezei va aduce "un nivel mai ridicat al protecției mediului, al siguranței și mai puțini nervi pentru șoferi", ministrul Transporturilor (Alianța CDU/CSU) spune că discuția nu face decât să reaprindă pasiuni inutile în cadrul coaliției: "Avem lucruri mult mai importante de făcut decât să punem din nou acest subiect emoțional pe ordinea de zi a opiniei publice, mai ales că nu există o opinie clar majoritară pe marginea acestui subiect", spune Andreas Scheuer.
Christian Lindner, liderul liberalilor, nu susține ideea limitării: "Sunt contra unei limitări generale a vitezei pe autostrăzi. Interdicțiile ar trebui impuse doar acolo unde sunt evident necesare", spune politicianul german. "În plus, contribuția unei limitări generale a vitezei la ținta scăderii emisiilor de CO2 ar fi nesemnificativă. În locul limitelor de viteză, ar trebui să limităm emisiile de CO2. De astra avem nevoie în Germania", consideră acesta.
La nivelul opiniei publice, limitarea vitezei pe autostrăzile germane este susținută de peste jumătate dintre șoferi (56.5%), spune un studiu realizat de institutul de cercetare YouGov.
