Unul dintre sectoarele cu cel mai mare avans din economie în ultimii ani, piaţa auto din România, a cunoscut anul acesta o prăbuşire.
În septembrie, vânzările de autoturisme noi din import au fost mai mici cu aproape 60% faţă de aceeaşi perioadă din 2008. Şi vânzările de maşini produse în ţară au scăzut cu aproape 70 de procente luna trecută. Până de curând o modalitate de care mulţi români profitau pentru a-şi schimba maşina veche cu una nouă, programul Rabla nu merge nici el.
În primele 3 săptămâni din octombrie, doar 53 de maşini au fost vândute prin acest program, faţă de peste 2.800 vândute luna trecută. Asta deşi autorităţile au oferit tot felul de stimulente, care merg chiar până la triplarea primei de casare. Singurele vânzări care mergeau bine până acum erau cele de maşini la mâna a doua, aduse din import.
Şi acestea s-au prăbuşit însă luna trecută, cu 50 de procente. Paradoxal, industria auto din România este singura care merge bine pe timp de criză. Datorită programelor de tip Rabla din vestul Europei, Dacia a ajuns anul acesta cea mai căutată marcă auto de pe continent.
Exportul de maşini produse la Mioveni a crescut în primul semestru al anului cu peste 60%, iar în ţări precum Germania, Franţa sau Spania se aşteapta şi 3 luni pentru livrarea unei Dacii.
Vânzările de autoturisme noi au scăzut cu 58% în septembrie
