"În ţările europene, taxele aeroportuare din oraş sunt de două până la patru ori mai mari decât în aeroporturile extraurbane. Traficul aeronavelor ar putea trece începând din 2012 de pe Aeroportul Băneasa pe Otopeni, dar aceste relocări ale operatorilor aerieni vor putea avea loc şi până în 2012" a declarat Cătălin Radu
Potrivit
reprezentantului MTI, s-ar putea ca pe Aeroportul Internaţional Henri
Coandă să scadă taxele deoarece la aeroporturile cu mişcări de aeronave
de peste 50.000, taxele aeroportuare sunt mai mici. De asemenea,
Cătălin Radu a precizat că Aeroportul Aurel Vlaicu (Băneasa) va rămâne
un aeroport pentru aviaţia generală, SRI, SMURD şi Poliţie, iar
celelalte zboruri vor fi transferate pe Otopeni. Cătălin Radu a mai
spus că există capacitate pe Aeroportul Otopeni ca zborurile să fie
transferate de pe Băneasa.
"Din acest an, pe Băneasa nu mai acordăm discounturile de 5 până la 30%
către operatorii aerieni pentru a-i atrage să zboare de pe Băneasa. O
parte din banii pentru investiţii vor fi recuperaţi în urma
neacordării aceste reduceri" a explicat directorul general al
aeroportului Băneasa George Mihalcea.
Totodată, directorul direcţiei generale al aviaţiei civile din MTI,
Cătălin Radu a adăugat că s-ar putea ca pe Otopeni să scadă tariful de
aterizare ca să se încurajeze migrarea operatorilor aerieni de la
Băneasa spre Otopeni.
"Din punct de vedere strategic ideea este să nu se mai finanţeze
lucrările pe Băneasa, astfel anumite taxe pot fi mărite pe Băneasa
pentru a suporta sumele investiţiilor ce vor fi făcute" a mai precizat
Cătălin Radu.